Barcos vikingos

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El nombre «barco vikingo» se refiere a los diferentes tipos de barcos de madera y barcos utilizados por los vikingos durante el período comprendido entre aproximadamente 789 y 1100. Los barcos vikingos se distinguen por el barco longitudinal, el knarr y el karve. Otros nombres usados para un barco longitudinal son drag(k)ar y snek. El barco vikingo desempeñó un papel crucial en la sociedad y la economía de los vikingos. Se utilizaba para transporte, comercio, misiones de guerra, saqueos y expediciones. El barco también jugó un papel importante en el arte y la cultura de los vikingos.

El barco vikingo tenía un alto grado de perfección en ese momento y era superior en velocidad de navegación al rsto de sus adversarios. Todo el barco era construido de una forma resistente, ligera y flexible. La parte de popa y proa del barco eran similares en forma a un barco hecho de tablones remachados. El armazón principal presentaba una forma curvilínea perfecta. Debido a su poco calado, podía navegar en casi cualquier río y llevarlo a tierra debido a su fondo relativamente plano. Era tan increible que podía soportar una tormenta en el Océano Atlántico Norte.

Al profundizar en las caracteristicas de los barcos vikingos, tenemos que decir que habia una variedad de tipos de estos  barcos vikingos según el trabajo que tenían que desempeñar. Con dimensiones y características adecuados a la función que tenían que realizar. Estaban  los navíos menos conocidos destinados al comercio y el transporte de objetos. En segundo  los barcos mercantes. En todos los barcos da igual las dimensiones y las características, el barco vikingo era un barco vikingo de casco trincado. Esto quiere decir, que las tablas de madera que tiene la eslora se superponen unas a otras en lugar de estar alinedas al mismo nivel. Con esta técnica, los buques nórdicos antiguos no necesitaban cuadernas. Para soldar las juntas, los fabricantes utilizaban musgo mojado brea.

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La expansión vikinga es el proceso por el cual los exploradores, comerciantes y guerreros nórdicos, conocidos en los estudios modernos como vikingos, navegaron la mayor parte del Atlántico Norte, llegando al sur hasta el norte de África y al este hasta Rusia, Constantinopla y el Medio Oriente como saqueadores, comerciantes, colonos y mercenarios. Los vikingos de Leif Erikson, el heredero de Erik el Rojo, llegaron a Norteamérica y establecieron un asentamiento de corta duración en la actual L’Anse aux Meadows, Terranova, Canadá. Se formaron asentamientos más duraderos y establecidos en Groenlandia, Islandia, las Islas Feroe, Gran Bretaña, Irlanda y Normandía.

 

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Vamos habla de los barcos vikingos más famosos y que fueron localizados en el siglo xx en su mayoria.

Se han encontrado barcos vikingos en las tumbas, como naufragios y como barcos hundidos en el fondo del mar. Los hallazgos arqueológicos más conocidos son el Gokstadschip, el barco Oseberg y el Tuneschip, que fueron descubiertos entre 1867 y 1904.

También se conocen los cinco barcos Skuldelev, que fueron encontrados en el fondo del fiordo Roskildefjord en Skuldelev en Dinamarca alrededor de 1960 a 1200 metros de profundidad.Drakkar y snekkar: los barcos vikingos de guerra

 

Drakkar

Era el tipoco barco que se utilizaba como buque de guerra y transporte era el llamado «buque longitudinal», que podía ser navegado y/o remado.

Tenia una construcción ligera con una relación longitud/anchura de aproximadamente 10:1 a 5:1 y un calado limitado. Un recipiente longitudinal puede ser fácilmente remado y desarrollado a alta velocidad. Se navegó con una vela transversal.

Debido a que la intimidación y la apariencia eran importantes, el barco Drakkar a menudo estaba decorado con tallas en los bordes y en la popa que era frecuentemente una cabeza de serpiente o un dragón. Esto dio lugar al nombre de «drak(k)ar» para estos barcos.

Un conocido buque Drakkar encontrado en Skuldelev . Este barco tenía unos 30 metros de eslora, casi 4 metros de manga y un calado de 0,9 metros con un peso a plena carga de 25 toneladas. Podía alcanzar una velocidad máxima de 15 a 20 nudos (27 a 36 km/h) y una tripulación de hasta 80 personas, 60 de las cuales eran remeros. 3] En 1997, el barco Drakkar más grande se encontró en la ciudad danesa de Roskilde. Este barco Drakkar, tenía aproximadamente 36 metros de eslora, 3,5 metros de manga y probablemente tenía capacidad para 78 remeros y un total de 100 tripulantes

 

El «snekkar» era ampliamente utilizado como buque de carga de navegación marítima y, por lo general, se utilizaba como barco de vela. El knarr fue construido funcionalmente y por lo tanto no tenía artículos superfluos como la talla en madera. Esto contrastaba con los barcos largos como el snek, que también se utilizaban con fines bélicos y que, por lo tanto, tenían que impresionar. El knarr fue el precursor del kogge.

snekkar

Había diferencias considerables entre un barco largo y un knarr: el knarr era más ancho (3:1) y tenía una media cubierta en la parte delantera y trasera con facilidades para los remeros y un espacio para la carga en el medio del barco. También se construyó un knarr más alto que un barco longitudinal y tenía una cubierta baja continua con agujeros en el casco superior para cortar las correas.

Knarr barco vikingo de carga

El «knarr» era ampliamente utilizado como buque de carga de navegación marítima y, por lo general, se utilizaba como barco de vela. El knarr fue construido funcionalmente y por lo tanto no tenía artículos superfluos como la talla en madera. Esto contrastaba con los barcos largos como el snek, que también se utilizaban con fines bélicos y que, por lo tanto, tenían que impresionar. El knarr fue el precursor del kogge.
Knarr

Había diferencias considerables entre un barco largo y un knarr: el knarr era más ancho (3:1) y tenía una media cubierta en la parte delantera y trasera con facilidades para los remeros y un espacio para la carga en el medio del barco. También se construyó un knarr más alto que un barco longitudinal y tenía una cubierta baja continua con agujeros en el casco superior para cortar las correas.

Se sospecha que el Skuldelev 1 de 12 toneladas es del tipo knarr. Este barco recuperado tenía 16 metros de largo por 5 metros de ancho. Completamente cargado, podía transportar 24 toneladas de carga y tenía un calado de 1,3 metros con una tripulación de 6 a 8 personas[3].